海洋工程鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)需要花費(fèi)大量的投資，并且分布在世界各地。此外，越來(lái)越多的海上平臺(tái)結(jié)構(gòu)將處于深海區(qū)，因此，它們將會(huì)越來(lái)越龐大，結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，費(fèi)用也越來(lái)越昂貴。

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冷噴鋅鐵建重工冷噴鋅

由于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和科學(xué)工業(yè)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，機(jī)械化程度持續(xù)上升，機(jī)械部件所處的工作環(huán)境更加復(fù)雜苛刻，其中部件磨損是致使大量機(jī)械設(shè)備失效的重要原因，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

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正確地選擇涂層材料是確保所需涂層性能的關(guān)鍵性工作。在選擇涂層材料時(shí)，首先要考慮工件工況條件和涂層需具備的性能，還要考慮工件的材質(zhì)、批量、經(jīng)濟(jì)性以及擬采用的熱噴涂方法。

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表面技術(shù)是指表面經(jīng)過(guò)預(yù)處理后，通過(guò)表面涂覆、表面改性、表面處理及復(fù)合技術(shù)，改變固體金屬材料表面或非金屬材料表面的形貌、化學(xué)成分、組織結(jié)構(gòu)和應(yīng)力狀況等，以獲得所需要的表面性能的技術(shù)。

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石油、天然氣，被人們稱(chēng)為“工業(yè)的血液”，既是重要的能源，又是重要的戰(zhàn)略物資。隨著陸上油氣田逐步進(jìn)入開(kāi)采的中后期，勘探開(kāi)發(fā)難度增大，成本升高，因此海洋油氣資源的勘探開(kāi)發(fā)越來(lái)越重要。

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復(fù)合材料作為新型結(jié)構(gòu)功能材料，具有優(yōu)越的可設(shè)計(jì)性，而且具有重量輕、比強(qiáng)度和比模量高、阻尼性能好、耐疲勞、耐化學(xué)腐蝕、耐磨性能好、熱膨脹系數(shù)低以及射線(xiàn)透過(guò)性好等特點(diǎn)，并且在海洋濕熱、多鹽的環(huán)境條件下也能夠表現(xiàn)出優(yōu)異的性能。

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近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外關(guān)于高強(qiáng)鋼力學(xué)性能的研究迅速發(fā)展，涉及土木工程、冶金工程、機(jī)械工程等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。高強(qiáng)鋼（HSS，名義屈服極限不低于460 MPa）具有承載力高、韌塑及耐候性良好、抗疲勞等優(yōu)點(diǎn)。

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針對(duì)合金體系的研究趨近于飽和的現(xiàn)狀， 臺(tái)灣學(xué)者葉均蔚[1]于 1995 年提出新的合金設(shè)計(jì)理念—— — 多主元高熵合金， 這對(duì)傳統(tǒng)的多元合金設(shè)計(jì)理念是一種突破。

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管道輸送流體具有成本低、安全等優(yōu)點(diǎn)，是應(yīng)用最為廣泛的流體輸送方式。

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