國內(nèi)首套!高速列車腐蝕行為在線監(jiān)測系統(tǒng)研制成功
隨著我國“一帶一路”倡議的實施和中國裝備“走出去”,我國高鐵裝備面臨的服役環(huán)境更加多樣、復(fù)雜和嚴苛,其中環(huán)境腐蝕效應(yīng)顯著增加,腐蝕成為影響列車服役壽命和運行安全的重要因素之一。開發(fā)適用于高速列車的腐蝕在線監(jiān)測技術(shù)及研制智能監(jiān)測裝置有利于進一步提升我國高速列車裝備的安全可靠性和智能化水平。
中國科學院金屬研究所材料腐蝕與防護中心自然環(huán)境腐蝕研究部(國家野外站)臺闖高級工程師帶領(lǐng)的研究團隊經(jīng)過10余年的不懈努力,在均勻腐蝕、電偶腐蝕和縫隙腐蝕監(jiān)測傳感器研制及微弱信號處理方面展開了系列研究工作。研發(fā)了電感腐蝕探針、ACM大氣腐蝕、水浸泄漏等在線監(jiān)測技術(shù)和貼片式氣候環(huán)境效應(yīng)因素采集設(shè)備,先后應(yīng)用于500 kV變電站桿塔腐蝕監(jiān)測、環(huán)境適應(yīng)性評價等領(lǐng)域。

高速列車腐蝕行為在線監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
近期,該團隊與中國中車集團合作攻關(guān),成功研制了國內(nèi)首套高速列車腐蝕行為在線監(jiān)測裝置及遠程(5G信號傳輸)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),實現(xiàn)了對高速列車不同部位服役微環(huán)境(溫濕度、水浸泄漏、均勻腐蝕、電偶腐蝕和縫隙腐蝕)的實時在線監(jiān)測和超標預(yù)警。系統(tǒng)整機設(shè)計壽命15年,已通過環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容性和安全性等29項型式試驗,滿足車輛服役長周期管理及修程要求,達到裝車條件,已在新一代“復(fù)興號”高速列車上完成裝車驗證。目前,系統(tǒng)運行良好,測量數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠,達到了各項設(shè)計指標要求。

高速列車腐蝕行為在線監(jiān)測裝置與遠程數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)
該系統(tǒng)的研制將為列車長周期安全運行及未來工藝優(yōu)化提供了數(shù)據(jù)支持。
夢能服務(wù)與支持
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申請用量:在1KG以內(nèi)免費送貨上門。
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夢能對技術(shù)服務(wù)團隊始終進行一系列的標準化管理,從專業(yè)培訓(xùn)到日常報告的管理都有一整套完善的體系。夢能公司每年都會對技術(shù)服務(wù)人員進行定期的技術(shù)培訓(xùn)和能力審計,以使每一位技術(shù)服務(wù)人員保持高水準的專業(yè)素質(zhì),每一位技術(shù)服務(wù)人員都配備先進的涂裝檢驗儀器,儀器設(shè)備均按規(guī)定的時間期限進行定期校驗,以保證每套儀器設(shè)備工作狀況良好。
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